Geotextil No Tejido de Filamento Continuo de Poliéster de 3–6 oz/yd² (100–200 g/m²) para Separación de Subrasantes Viales, Separación de Balasto Ferroviario, Refuerzo de Pistas de Aeropuertos, Estabilización Temporal de Caminos y Drenaje de Estacionamient
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Geotextil No Tejido de Filamento Continuo de Poliéster de 3–6 oz/yd² (100–200 g/m²) para Separación de Subrasantes Viales, Separación de Balasto Ferroviario, Refuerzo de Pistas de Aeropuertos, Estabilización Temporal de Caminos y Drenaje de Estacionamient

Excelente Resistencia Mecánica: Ofrece una elevada resistencia a la tracción y a la perforación para soportar cargas de tráfico pesado, reduciendo los costes de mantenimiento de la subrasante hasta en un 30% durante el ciclo de vida del proyecto.
Aceleración del Plazo de Construcción: Permite una rápida instalación en caminos temporales y estacionamientos, reduciendo el tiempo de instalación hasta en un 40% en comparación con los métodos tradicionales de separación mediante materiales granulares.
Separación Óptima de la Subrasante: Evita eficazmente la mezcla entre el balasto y el suelo subyacente, preservando la integridad estructural y prolongando la vida útil del pavimento durante décadas.
Drenaje y Filtración Eficientes: Su estructura porosa tridimensional garantiza una excelente permeabilidad al agua, evitando su acumulación y la generación de presión hidrostática en los estacionamientos.
Durabilidad Excepcional: Resiste la degradación por radiación UV, los ataques biológicos y las temperaturas extremas de hasta 446°F (230°C), garantizando un rendimiento prolongado incluso en entornos exteriores exigentes.
Eficiencia de Costes y Materiales: Reduce el espesor necesario de las capas de base de agregados, ahorrando importantes costes de materiales y transporte y minimizando la huella de carbono.

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  • Descripción del producto
    • Nombre del producto: Geotextil No Tejido de Filamento Continuo de Poliéster de 3–6 oz/yd² (100–200 g/m²) para Separación de Subrasantes Viales, Separación de Balasto Ferroviario, Refuerzo de Pistas de Aeropuertos, Estabilización Temporal de Caminos y Drenaje de Estacionamient

    Excelente Resistencia Mecánica: Ofrece una elevada resistencia a la tracción y a la perforación para soportar cargas de tráfico pesado, reduciendo los costes de mantenimiento de la subrasante hasta en un 30% durante el ciclo de vida del proyecto.<br/> Aceleración del Plazo de Construcción: Permite una rápida instalación en caminos temporales y estacionamientos, reduciendo el tiempo de instalación hasta en un 40% en comparación con los métodos tradicionales de separación mediante materiales granulares.<br/> Separación Óptima de la Subrasante: Evita eficazmente la mezcla entre el balasto y el suelo subyacente, preservando la integridad estructural y prolongando la vida útil del pavimento durante décadas.<br/> Drenaje y Filtración Eficientes: Su estructura porosa tridimensional garantiza una excelente permeabilidad al agua, evitando su acumulación y la generación de presión hidrostática en los estacionamientos.<br/> Durabilidad Excepcional: Resiste la degradación por radiación UV, los ataques biológicos y las temperaturas extremas de hasta 446°F (230°C), garantizando un rendimiento prolongado incluso en entornos exteriores exigentes.<br/> Eficiencia de Costes y Materiales: Reduce el espesor necesario de las capas de base de agregados, ahorrando importantes costes de materiales y transporte y minimizando la huella de carbono.

    Principales Ventajas Técnicas

     

    🧵 Estructura de Filamento Continuo: Fabricado mediante procesos de hilado por extrusión (Spunbond) y punzonado por agujas, utilizando poliéster 100% virgen. Forma una resistente red tridimensional que garantiza un espesor uniforme y una excelente relación entre resistencia y peso.

    💧 Excelente Rendimiento Hidráulico: Diseñado con una distribución optimizada del tamaño de los poros para proporcionar una excelente permeabilidad transversal y drenaje en el plano, reteniendo eficazmente las partículas del suelo y permitiendo el libre paso del agua.

    🛡️ Alta Estabilidad Química y Térmica: Resistente a la mayoría de los productos químicos del suelo, ácidos, álcalis y degradación biológica, con un punto de fusión aproximado de 482°F (250°C) y estabilidad estructural mantenida a temperaturas de exposición continua de hasta 446°F (230°C).

    📏 Alta Elongación y Adaptabilidad: Presenta una elongación a la rotura del 40%–80%, lo que permite que el geotextil se adapte fácilmente a subrasantes irregulares sin desgarrarse durante la colocación de los agregados.

    ⚙️ Baja Fluencia y Rendimiento a Largo Plazo: Presenta una deformación por fluencia mínima bajo cargas pesadas sostenidas, garantizando que sus funciones de separación y refuerzo sigan siendo eficaces durante toda la vida útil de diseño de la infraestructura.

     

    Información Básica

     

    ParámetroEspecificaciónParámetroEspecificación
    ColorBlanco / Negro / Verde / Según solicitudFunciónSeparación, refuerzo y drenaje
    Longitud50–100 m (164–328 ft) / rollo (a petición)CaracterísticasResistente al desgarro, antienvejecimiento, no tejido y ecológico
    Ancho3 m / 4 m / 6 m (9,8 ft / 13,1 ft / 19,7 ft)GarantíaMás de 5 años
    OrigenChinaCapacidad de soluciones para proyectosDiseño gráfico, diseño de modelos 3D y soluciones integrales para proyectos
    Marca registradaZhonglooServicio posventaAsistencia técnica en línea, instalación in situ y formación in situ
    MOQ (Pedido mínimo)1.000 m² (10.764 ft²)CertificacionesCE / ISO 9001 / ISO 14001

     

    Especificaciones Técnicas

     

    ParámetroUnidad100 g/m² (2,95 oz/yd²)150 g/m² (4,43 oz/yd²)200 g/m² (5,90 oz/yd²)250 g/m² (7,38 oz/yd²)300 g/m² (8,85 oz/yd²)350 g/m² (10,33 oz/yd²)400 g/m² (11,80 oz/yd²)450 g/m² (13,28 oz/yd²)500 g/m² (14,75 oz/yd²)600 g/m² (17,70 oz/yd²)800 g/m² (23,60 oz/yd²)
    Espesormm / mil0,9 / 35,41,3 / 51,21,7 / 66,92,1 / 82,72,4 / 94,52,7 / 106,33,0 / 118,13,3 / 129,93,6 / 141,74,1 / 161,05,0 / 196,9
    Desviación del ancho%≤0,5≤0,5≤0,5≤0,5≤0,5≤0,5≤0,5≤0,5≤0,5≤0,5≤0,5
    Resistencia a la roturakN/m / lb/ft2,5 / 171,34,5 / 308,36,5 / 445,48,0 / 548,29,5 / 650,911,0 / 753,712,5 / 856,514,0 / 959,316,0 / 1096,319,0 / 1301,925,0 / 1713,0
    Elongación a la rotura%25–10025–10025–10025–10025–10025–10025–10025–10025–10025–10025–100
    Tolerancia de pesog/m²-8-8-8-8-7-7-7-7-7-7-7
    Resistencia al estallido CBRkN / lbf0,3 / 67,40,6 / 134,90,9 / 202,31,2 / 269,81,5 / 337,21,8 / 404,72,1 / 472,12,4 / 539,52,7 / 607,03,2 / 719,44,0 / 899,2
    Resistencia al desgarrokN / lbf0,08 / 18,00,12 / 27,00,16 / 36,00,20 / 45,00,24 / 54,00,28 / 63,00,33 / 74,20,38 / 85,40,42 / 94,40,46 / 103,40,60 / 134,9
    Permeabilidad verticalN/5 cmK×(10⁻¹–10⁻⁸)K×(10⁻¹–10⁻⁸)K×(10⁻¹–10⁻⁸)K×(10⁻¹–10⁻⁸)K×(10⁻¹–10⁻⁸)K×(10⁻¹–10⁻⁸)K×(10⁻¹–10⁻⁸)K×(10⁻¹–10⁻⁸)K×(10⁻¹–10⁻⁸)K×(10⁻¹–10⁻⁸)K×(10⁻¹–10⁻⁸)
    AOS / Tamaño de abertura aparentemm / pulgadas0,07–2,0 / 0,003–0,0790,07–2,0 / 0,003–0,0790,07–2,0 / 0,003–0,0790,07–2,0 / 0,003–0,0790,07–2,0 / 0,003–0,0790,07–2,0 / 0,003–0,0790,07–2,0 / 0,003–0,0790,07–2,0 / 0,003–0,0790,07–2,0 / 0,003–0,0790,07–2,0 / 0,003–0,0790,07–2,0 / 0,003–0,079

     

    Soluciones de Aplicación

     

    🛣️ Separación de Subrasantes Viales

    Desafío: Las subrasantes débiles y húmedas provocan que las capas de base de agregados se hundan y se mezclen con el suelo subyacente, lo que genera baches prematuros y costosos fallos en las carreteras.

    Solución: La instalación de nuestro geotextil de 3–6 oz/yd² (100–200 g/m²) crea una barrera física permanente que separa la subrasante de la capa de base. Esto mantiene el espesor estructural de los agregados, mejora la distribución de cargas y puede reducir el consumo de agregados entre un 15% y un 30%.

    🚂 Separación del Balasto Ferroviario

    Desafío: Las cargas dinámicas de los trenes provocan que las partículas finas del suelo de subrasante asciendan hacia el balasto, deteriorando el drenaje y exigiendo un mantenimiento frecuente y costoso de las vías, así como la limpieza del balasto.

    Solución: El geotextil actúa como un filtro altamente eficiente en la interfaz entre el balasto y la subrasante. Retiene las partículas finas del suelo mientras permite la salida del agua intersticial, prolongando significativamente los intervalos de mantenimiento y mejorando la estabilidad de la vía.

    ✈️ Refuerzo de Pistas de Aeropuertos

    Desafío: Las pistas y calles de rodaje soportan cargas cíclicas extremas de aeronaves pesadas, lo que hace que las subrasantes blandas sean muy susceptibles a fallos por esfuerzo cortante y asentamientos diferenciales.

    Solución: Instalado en la interfaz entre la subrasante y la base, el geotextil de alta resistencia a la tracción proporciona confinamiento lateral y refuerzo a tracción. Esto distribuye las cargas concentradas de las ruedas sobre una superficie más amplia, evitando la formación de roderas y garantizando operaciones seguras bajo el peso máximo de las aeronaves.

    🚧 Estabilización Temporal de Caminos de Acceso

    Desafío: Los caminos de acceso a las obras construidos sobre terrenos blandos o fangosos se vuelven rápidamente intransitables debido a la formación de roderas, provocando graves retrasos en los proyectos y riesgos para los equipos de construcción.

    Solución: Al desenrollarse rápidamente sobre subrasantes preparadas, el geotextil crea de inmediato una plataforma de trabajo estable. Separa los agregados del camino de acarreo del terreno fangoso, permitiendo que el tráfico de construcción continúe sin interrupciones y eliminando la necesidad de reemplazar excesivamente los agregados.

    🅿️ Drenaje de Estacionamientos

    Desafío: El agua superficial que se infiltra en las capas de base de los estacionamientos satura la subrasante, provocando levantamientos por congelación en climas fríos y el ablandamiento de la base, lo que causa grietas y asentamientos en el pavimento asfáltico.

    Solución: Utilizado como capa de filtración y drenaje, el geotextil evita que las partículas finas del suelo migren hacia la base de piedra, al tiempo que facilita el flujo lateral del agua hacia las tuberías de drenaje. Esto conserva la capacidad portante de la base y previene los daños estructurales causados por el agua.

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